汽车胶管生产用芯棒焊接装置的制作方法

　　1、当今的汽车行业发展的非常迅速，汽车胶管是汽车上一定要使用的，在胶管生产的全部过程中，胶管的尺寸和空间尺寸(形状)千差万别，而胶管的尺寸和形状必须在硫化这道工序来保证，而高温硫化的过程中必须靠胶管的成型芯棒来保证产品的尺寸和形状的，作为橡胶管生产的全部过程中的易耗品，芯棒价格昂贵，在生产的全部过程中必须切断，为了确认和保证规定的长度又必须重新焊接，例如该专利cn9.1一种tpx芯棒焊接装置，能解决焊接的问题，但是该专利的加热板在长时间使用的时候表面会产生杂物需要人工清理，否则影响后续的焊接质量，并且芯棒在焊接前需要对端头进行平面切割处理，保证焊接端头的平整度，否则焊接的时候还是会影响焊接效果，因此针对以上问题，我公司技术人员设计了一种多用的芯棒焊接装置，一机多用，进一步的提高焊接质量。

　　1、本实用新型的目的是提供汽车胶管生产用芯棒焊接装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

　　2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车胶管生产用芯棒焊接装置，包括支撑架，所述支撑架的上面板的下方固定有气缸，所述支撑架的上方前端设有下模块，下模块和对应的上面板的中间设有通孔，所述气缸的前方设有下部支撑板，所述下部支撑板的前端设有电加热板，电加热板的正上方正对通孔中部，通孔的下方设有刮擦机构，所述气缸的上端头部连接有顶部支撑板，所述顶部支撑板上设有上模块并且下方正对下模块，所述下部支撑板和顶部支撑板的两侧通过连接导杆固定，连接导杆穿过支撑架上面板。

　　3、进一步的：所述刮擦机构包含有刮擦支座，所述刮擦支座的两侧设有刮板，所述刮板通过销轴设置在刮擦支座上为活动连接，所述两个刮板“八”字对称，电加热板的上端可插入两个刮板的中间。

　　4、优选的：所述上模块和下模块的中间都设有圆弧凹槽，所述通孔共设有三个中间一个两侧分别一个，上模块的两侧对称设有转轴螺丝，所述转轴螺丝上设有挂钩，所述挂钩可插入两侧通孔内。

　　5、优选的：所述连接导杆的外部设有导套，所述导套主体固定在支撑架的上端，所述导套的内部设有直线、优选的：所述顶部支撑板的后方下端两侧设有切断刀，所述切断刀的正下方设有切断支座，所述切断支座上也设有圆弧凹槽，切断支座之间设有接料板，所述切断支座和接料板固定在支撑架的上端。

　　9、与现存技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型为一机多用设计，可对芯子芯棒的端头进行切割、焊接和自清理的功能，一个气缸就可以完成所有的动力，造价成本低，设计结构紧密相连合理，简单易操作，对胶管的加工生产具有以下帮助：

　　10、1).可为尼龙tpx芯子连接，保持芯子长米，保证生产连续，提高生产效率；

　　11、2).减少料头数，提高材料利用率，降低客户抱怨，提升产品客户使用的舒适度，芯子可循环使用约20次居多，降低芯子成本；

　　1.汽车胶管生产用芯棒焊接装置，其特征是：包括支撑架(1)，所述支撑架(1)的上面板的下方固定有气缸(2)，所述支撑架(1)的上方前端设有下模块(6)，下模块(6)和对应的上面板的中间设有通孔(14)，所述气缸(2)的前方设有下部支撑板(3)，所述下部支撑板(3)的前端设有电加热板(4)，电加热板(4)的正上方正对通孔(14)中部，通孔(14)的下方设有刮擦机构(5)，所述气缸(2)的上端头部连接有顶部支撑板(7)，所述顶部支撑板(7)上设有上模块(701)并且下方正对下模块(6)，所述下部支撑板(3)和顶部支撑板(7)的两侧通过连接导杆(12)固定，连接导杆(12)穿过支撑架(1)上面板。

　　2.根据权利要求1所述的汽车胶管生产用芯棒焊接装置，其特征是：所述刮擦机构(5)包含有刮擦支座(501)，所述刮擦支座(501)的两侧设有刮板(502)，所述刮板(502)通过销轴设置在刮擦支座(501)上为活动连接，所述两个刮板(502)“八”字对称，电加热板(4)的上端可插入两个刮板(502)的中间。

　　3.根据权利要求1所述的汽车胶管生产用芯棒焊接装置，其特征是：所述上模块(701)和下模块(6)的中间都设有圆弧凹槽，所述通孔(14)共设有三个中间一个两侧分别一个，上模块(701)的两侧对称设有转轴螺丝(702)，所述转轴螺丝(702)上设有挂钩(703)，所述挂钩(703)可插入两侧通孔(14)内。

　　4.根据权利要求1所述的汽车胶管生产用芯棒焊接装置，其特征是：所述连接导杆(12)的外部设有导套(13)，所述导套(13)主体固定在支撑架(1)的上端，所述导套(13)的内部设有直线所述的汽车胶管生产用芯棒焊接装置，其特征是：所述顶部支撑板(7)的后方下端两侧设有切断刀(8)，所述切断刀(8)的正下方设有切断支座(9)，所述切断支座(9)上也设有圆弧凹槽，切断支座(9)之间设有接料板(10)，所述切断支座(9)和接料板(10)固定在支撑架(1)的上端。

　　6.根据权利要求1所述的汽车胶管生产用芯棒焊接装置，其特征是：所述下部支撑板(3)的左侧设有限位螺栓(15)。

　　7.根据权利要求1所述的汽车胶管生产用芯棒焊接装置，其特征是：所述通孔(14)的中部前端支撑架(1)的上面板设有喷吹孔(11)。

　　本技术公开了汽车胶管生产用芯棒焊接装置，涉及汽车胶管生产技术领域，包括支撑架，支撑架的上面板的下方固定有气缸，支撑架的上方前端设有下模块，下模块和对应的上面板的中间设有通孔，气缸的前方设有下部支撑板，下部支撑板的前端设有电加热板，通孔的下方设有刮擦机构，气缸的上端头部连接有顶部支撑板，下部支撑板和顶部支撑板的两侧通过连接导杆固定。本技术为一机多用设计，对芯子芯棒的端头进行切割、焊接和自清理，一个气缸就可以完成所有的动力，造价成本低，设计结构紧密相连合理，简单易操作，保持芯子长米，保证生产连续，提高生产效率；减少料头数，提高材料利用率，减少相关成本；焊接质量很好，可正常使用，避免接头产品浪费。